錦州普通枕木產(chǎn)地貨源公司

木材干燥在枕木防腐廠主要采用干燥的方法經(jīng)過4-5個月的干燥期，使枕木的含水率降至20%-35%，以滿足防腐處理的工藝要求。但是,這樣的含水率比起西北地區(qū)木材的平衡含水率還是高得多，防腐處理后在運(yùn)輸過程或上道使用后其水分勢必繼續(xù)蒸發(fā)，致使防腐枕木產(chǎn)生開裂，部分岔枕發(fā)生變形，這不僅影響線路維修同時(shí)也會造成經(jīng)濟(jì)損失。

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普通木枕：標(biāo)準(zhǔn)長度為2500mm，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。I類：寬度220mm，厚度160mm；Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；枕木是軌下基礎(chǔ)部件之一。它的功用是支承鋼軌。保持軌距和方向，并將鋼軌對它的各種壓力傳遞到道床上。因此，枕木需要具有堅(jiān)固性、彈性和耐久性。橫向枕木：橫向枕木與鋼軌垂直間隔鋪設(shè)，廣泛用于客貨混運(yùn)、高速和重載的線路輸。縱向枕木和寬枕：縱向枕木和寬枕木因在使用過程中存在不少問題而已被淘汰。

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枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規(guī)定（如16×240、180×260等），枕木長度應(yīng)至少比軌距尺寸大1200mm。當(dāng)使用一長兩短枕木排列時(shí)，應(yīng)每隔6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動。軌道的接頭應(yīng)錯開，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。

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合理安裝枕木：在安裝枕木時(shí)，要保證其鋪設(shè)平整、穩(wěn)固，避免出現(xiàn)懸空、傾斜等情況，使枕木受力均勻，減少因局部受力過大而產(chǎn)生的變形和損壞。同時(shí)，要確保枕木之間有適當(dāng)?shù)拈g距，一般為0.5-0.6米，以利于空氣流通，降低濕度積聚的可能性。改善排水條件：在枕木鋪設(shè)區(qū)域，要設(shè)置良好的排水系統(tǒng)，如在鐵路道床兩側(cè)設(shè)置排水溝，及時(shí)排除雨水和積水，避免枕木長期浸泡在水中。對于容易積水的地段，可采用墊高枕木、鋪設(shè)透水性材料等方法，提高排水性能。

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選擇好的枕木：優(yōu)先挑選材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理直且無明顯缺陷的枕木。比如，在鐵路建設(shè)中，通常會選用強(qiáng)度高、耐久性好的落葉松、樟子松等木材制作枕木。對于木枕，要確保其在采伐后經(jīng)過充分的干燥處理，使含水率達(dá)到12%-18%的合理范圍，減少因含水率過高引發(fā)腐朽的風(fēng)險(xiǎn)。

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道岔枕木是一種常見的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號，1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號道岔。