興城普通枕木廠家供應(yīng)

控制環(huán)境濕度：盡量避免枕木處于高濕度的環(huán)境中。在一些潮濕的地區(qū)或季節(jié)，可采用通風(fēng)設(shè)備、除濕機(jī)等對枕木存放和使用環(huán)境進(jìn)行濕度控制，將相對濕度保持在40%-60%的范圍內(nèi)。防止化學(xué)腐蝕：如果枕木所處環(huán)境可能接觸到化學(xué)物質(zhì)，如在化工廠、礦山等區(qū)域，要采取防護(hù)措施，如涂刷防腐蝕涂層、設(shè)置隔離屏障等，防止化學(xué)物質(zhì)對枕木的侵蝕。

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軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。

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防腐枕木的防腐處理判定有兩個指標(biāo)，分別為浸注深度和干鹽吸收量。一般合格的防腐枕木浸注深度應(yīng)不小于5mm，還要根據(jù)不同的使用場所有所不同。室外使用的防腐枕木干鹽吸收量應(yīng)達(dá)到6.50kg/m3，這樣才能達(dá)到防腐、防蟲、防水的好效果。

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道岔枕木是一種常見的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時應(yīng)該選用不同的道岔型號，1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴(kuò)建大型站困難條件下可采用12號道岔。

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只有在表面干凈和干燥的基礎(chǔ)上才能涂刷戶外保護(hù)涂料，如果保護(hù)涂料時有顏色的，要充分拌勻，并禁止加入任何稀釋劑。在雨雪天氣都不要涂刷保護(hù)涂料，等天晴后在進(jìn)行涂刷工作。為了保護(hù)木材表層的保護(hù)膜，經(jīng)過戶外保護(hù)涂料或油基類涂料涂刷的表面為了達(dá)到較優(yōu)的效果在兩天內(nèi)嚴(yán)禁人員走動或重物移動。如想取得更優(yōu)異的防臟效果，可以在面層加做兩道清漆處理。

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人員培訓(xùn)與安全交底：對參與施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使其熟悉更換枕木的工藝流程和操作要點(diǎn)。進(jìn)行安全交底，強(qiáng)調(diào)施工過程中的安全注意事項(xiàng)，如防止軌道電路短路、避免機(jī)械傷害等，并為施工人員配備必要的安全防護(hù)用品。線路封鎖申請：按照鐵路運(yùn)營管理規(guī)定，提前向相關(guān)部門申請線路封鎖施工，明確施工的起止時間和范圍，確保施工期間的行車安全。線路防護(hù)設(shè)置：在施工地段兩端設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員，如放置停車信號牌、設(shè)置響墩等，防止列車誤闖施工區(qū)域。同時，在軌道兩側(cè)設(shè)置警示帶，劃定施工范圍。