和龍防腐枕木廠家供應(yīng)

枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說(shuō)明書(shū)規(guī)定（如16×240、180×260等），枕木長(zhǎng)度應(yīng)至少比軌距尺寸大1200mm。當(dāng)使用一長(zhǎng)兩短枕木排列時(shí)，應(yīng)每隔6m左右加設(shè)一根槽鋼拉桿以確保軌距。枕木間距為600mm。當(dāng)使用定型路基箱時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收確認(rèn)符合要求。軌道的兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動(dòng)。軌道的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。

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而對(duì)于為何要在鐵軌底下鋪設(shè)小碎石塊，也是很重要的一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)殍F軌和枕木需要長(zhǎng)期承受火車的重量，這時(shí)鋪在鐵軌底下的小碎石頭就具有防止鐵軌下陷的緩沖作用。同時(shí)因?yàn)榛疖嚫咚偻ㄟ^(guò)鐵軌，會(huì)產(chǎn)生噪音和高熱，而碎石頭的另外兩個(gè)重要工作就是吸收噪音和吸熱。大家如果注意，會(huì)發(fā)現(xiàn)鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的，形狀非常不規(guī)則，這樣的石頭容易碎裂，如此一來(lái)，就可以因?yàn)槭^的碎裂而吸收掉火車通過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的高熱；如果鋪的是圓潤(rùn)光滑的石頭，因?yàn)椴蝗菀姿榱?，吸熱的效果就不好了?/p>

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防腐枕木處理地目的就在于通過(guò)防腐藥劑浸注進(jìn)木材，使其防蟲(chóng)、防菌，達(dá)到延長(zhǎng)木材使用壽命。而目前市場(chǎng)上很多對(duì)木材表面涂刷和深水浸泡防腐劑的處理工藝顯然達(dá)不到這一目地。為了能防止風(fēng)蝕、紫外線侵害以及蟲(chóng)、菌侵害，就需要把藥水使用加壓的方法注入木材一定深度。一般來(lái)說(shuō)，0.8-1.2MAP為一般壓力，1.4-7.0MPA就屬于高壓了。而眾安枕木全部采用了2MPA高壓,防腐指標(biāo)執(zhí)行的是美國(guó)AWPA標(biāo)準(zhǔn)。處理時(shí)使用的壓力越大，藥劑進(jìn)入木材的深度自然也就越大。

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油浸枕木其核心制作工藝蘊(yùn)含著科學(xué)與技術(shù)的巧妙結(jié)合。首先，精選木材是基礎(chǔ)，多選用紋理通直、木質(zhì)纖維結(jié)構(gòu)疏松多孔的松木，如樟子松、落葉松等，這些木材為后續(xù)防腐油的深度滲透提供了天然優(yōu)勢(shì)。隨后，一道關(guān)鍵的刻痕工序開(kāi)啟，在木材表面制造出無(wú)數(shù)細(xì)小凹痕，大幅增加木材與防腐油的接觸面積，宛如開(kāi)辟出一條條通往木材內(nèi)部的“快捷通道”，為防腐奠定基礎(chǔ)。

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5.軌枕卸車時(shí)，嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運(yùn)過(guò)程中不應(yīng)拋擲，避免傷人。道岔枕木鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動(dòng)量不得大于0.5m。由于這些原因，道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個(gè)主要原因，也是道岔養(yǎng)護(hù)工作重要的原因。

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公司原料均產(chǎn)自北美及俄羅斯，境外生產(chǎn)、國(guó)際貨代均為我公司獨(dú)資，充足穩(wěn)定的資源、同行業(yè)中具優(yōu)勢(shì)的價(jià)格，為公司的防腐生產(chǎn)提供了品質(zhì)、數(shù)量的保證，也為我們結(jié)交更多的客戶打下的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為驅(qū)動(dòng)，生產(chǎn)枕木，提供滿意服務(wù)是我們的經(jīng)營(yíng)理念，鐵源人走在中國(guó)枕木行業(yè)前沿，歡迎您選擇鐵源，共同開(kāi)創(chuàng)美好未來(lái)！